浅谈日本航空母舰（十二）——陆军航空母舰：熊野丸号和秋津丸号

这是日本航空母舰的第12篇作品，主讲独特的日本陆军航空母舰：熊野丸号和秋津丸号，希望大家可以喜欢。

全文共计：4302字，配图18幅

熊野丸号和秋津丸号

日本陆军和海军的矛盾

众所周知，一个国家的各个军种需要互相之间配合协作才能有最高的战斗力。而日本则不同，海军和陆军之间有着极大的矛盾。他们都不想让对方有好日子过，都不打算互相提供他们的资源。这才导致日本陆军竟然也自己开始建造起了航空母舰。

反应日本海军和陆军矛盾的漫画

日本海军和陆军之间的不和存在了几十年之久。最早的渊源甚至可以追溯到明治维新时期。在后来的日俄战争中，日本陆军拒绝了日本海军增援旅顺。导致在旅顺战役中，日本陆军付出了伤亡5万人的代价，在最终占领了旅顺。

日本陆军也因此对日本海军怀恨在心，在之后的日子里，双方常常明争暗斗。再加上海军和陆军要争夺有限的军费拨款，双方的矛盾愈演愈烈，终于在第二次世界大战期间到达了最高峰。海军的军部餐厅都会立一个牌子“陆军和狗不得入内”。

日本海军和陆军之间还会争夺资源

双方的矛盾非常严重，甚至海军的螺丝钉往右拧，陆军的螺丝钉就一定要往左拧。日本陆军购买了德国的先进发动机，日本海军又花钱重新找德国购买了一次。在战争快结束的时候，日本陆军和海军才发现，他们仿制出来的发动机零件都不通用。

这场闹剧发展到了最后，结果就是日本陆军和日本海军都为了自己的面子，不想向对方借用先进的武器。于是他们只得自己研发需要的装备。日本海军自己研发了坦克，而日本陆军则也开始自己研制航空母舰。这就是日本陆军航空母舰的来源。

日本海军制造的坦克

秋津丸号

建造背景

事实上，日本陆军已经有了一些建造航空母舰的经验。他们在海军的协助下建造了神州丸号运输船，他可以弹射飞机起飞。神州丸号甚至还有一个机库，日本陆军忽悠海军说要“马栏甲板”（存放战马的地方），从而为该舰争取到了一个机库。

不过这样一艘载机的运输船还远远不够，他的飞行甲板太短，根本无法回收战机。于是到了1939年，日本陆军希望可以建造一型更加先进的航空母舰。这艘航空母舰将会拥有全通式飞行甲板，并且可以起降轻型的战机以支援作战。

神州丸号运输船，可以将飞机弹射起飞，不过他无法回收战机

日本陆军将这艘新式舰艇命名为了丙型特殊船。不过这艘船与先前的神州丸号不同，日本陆军并不打算让海军帮助自己建造它，而是选择了自己设计建造。甚至日本海军直到他建造完成后，才知道日本陆军竟然自己造了航空母舰。

设计特点

丙型特殊船首次拥有了全通式甲板，长123米、宽23米。不过由于舰艉有一座用来吊放登陆艇的4吨起重机，严重干扰到了飞机降落，且舰上没有安装着舰装置。因此此时的丙型特殊船还不能起降战机，只能作为一艘运输船来使用。

最初状态的丙型特殊船，尾部的起重机对降落影响严重

在舰体右舷处设置有一个舰桥和烟囱，全舰只在飞行甲板的后部安装有一座升降机。由于该级舰还要搭载登陆艇，因此机库内只能存放8架战机，不过甲板上还可以放置20架左右的战机。（也正因此该级舰也被称为最早的两栖攻击舰）

性能数据

舰长：161.34米

舰宽：23米

吃水：7.6米

标准排水量：11800吨

武器系统：2座88式75毫米高射炮、10座38式75毫米野战炮、6座96式25毫米高射机枪

航速：20节

舰载机：28架（机库内8架，作运输船时甲板可停放20架）

服役动态

1942年1月，丙型特殊船竣工服役，日本陆军将其命名为秋津丸号。服役后的秋津丸号一直在执行着运输任务，他将大量的飞机运输给了分布在世界各地的日本陆军。1943年9月，陆军决定将他改造成一艘真正可以起降战机的航空母舰。

正在起降战机的秋津丸号航空母舰

很快，秋津丸号航空母舰开始了改造。它的飞行甲板被缩短到了110米，不过也足以起飞战机了。原先干扰降落的舰尾处起重机被移到了舰桥的后部，同时在飞行甲板上也安装了一套着舰装置。现在的秋津丸号航空母舰真正可以起降战机了。

在最初，秋津丸号航空母舰搭载的是日本陆军的中岛九七式战斗机。在改装之后，日本陆军决定让其搭载三式联络机。这种战机既可以执行侦察任务，还可以携带小型的炸弹，对敌人进行攻击。（不过实际能够造成的伤害非常小）

秋津丸号航空母舰

在1944年7月30日，秋津丸号航空母舰的改造终于完成。不过此时的日本陆军还面临了一个问题。他们的飞行员都没有在舰上着舰的经验，而能给他们进行指导工作的就只有日本海军了。这一次，日本陆军终于放下了面子，求日本海军传授经验。

秋津丸号的几名飞行员来到了海军的横须贺基地。一开始，日本海军见他们来求自己，也就传授了这些飞行员一些经验。不过这些飞行员却还不满足于此，希望能实际体验一下在航母上降落。日本海军见他们竟提出这种要求，立刻把他们赶了回去。

秋津丸号上装备的三式联络机的前身，是德军的Fi-156侦察机

没办法，日本陆军只能自己进行尝试。经过了几个月的摸索训练，秋津丸号航空母舰的飞行员们终于掌握了在航空母舰上降落的技巧了。在此后的一段时间里，秋津丸号执行了一些反潜任务，不过并没有取得什么战果，也没有受伤。

不过此时的日本败局已定，他们在莱特湾的决战中也再次失利。日军只能作出了一个疯狂的举动：撤掉航空母舰上的舰载机，让他们运送士兵和物资到前线作战。而秋津丸号这艘非主力航空母舰当然也被推上了前线，执行危险的运输任务。

包括云龙号航空母舰在内，多艘日军航母在这段时间的运输任务中被击沉

1944年11月9日，秋津丸号航空母舰上的舰载机编队被调离。接着在11月12日，他就搭载着2567名陆军官兵、104艘特攻艇等，加入了“ヒ”81船队。在这只船队中，还有我们之前介绍过的神鹰号航空母舰。他们将会经过舟山群岛前往菲律宾。

不过此时，美军已经用潜艇编队建立了一条严密的封锁线，这只庞大的运输船队当然也难逃覆灭的命运。在他们经过对马海峡的时候，美军潜艇就发现了秋津丸号航空母舰所在的船队，并对他们进行了追踪。在11月14日，美军终于发动了攻击。

神鹰号航空母舰也在这只船队中，他的任务是为舰队护航

显然，神鹰号根本没有能力照顾好这样一只庞大的舰队。美军的皇后鱼号潜艇盯上了毫无还手之力的秋津丸号航空母舰，并向他发射了鱼雷。脆弱的秋津丸号左舷遭到鱼雷命中，很快就引爆了在船内运载的弹药，在几分钟内就沉没了。

而就在2天之后，神鹰号也自身难保，他也被美军潜艇发现之后击沉。在秋津丸号航空母舰上的损失异常惨烈，舰上搭载的陆军官兵有2300余人被战舰一起拖入了茫茫大海之中。秋津丸号航空母舰翻沉于福江岛西北约40km处。

击沉了秋津丸号的皇后鱼号潜艇

熊野丸号

建造背景

到了战争中期日军在太平洋上连续受到的美军的强烈打击，航母编队元气大伤，必须要一段时间来慢慢恢复。尽管日军有大鹰号、云鹰号、海鹰号、神鹰号这4艘航空母舰来为运输线护航，但在面对美军强大的潜艇编队时还远远不够。

大鹰级航空母舰，他们不仅没能保障运输线的安全，甚至自身都多次受伤

因此陆军在1943年提出将战前建造的特TL型油轮改造成护航航母，执行为舰队护航反潜的任务。最终，在1944年3月，日本陆军和海军达成协议，分别对一批特TL型油轮进行改造。同时，他们决定再建造新型的航空特殊船，称作M丙型。

在这大敌当前的危机时刻，日本海军终于决定协助陆军建造这型航空母舰。在整体设计上，M丙型舰与先前的秋津丸号航空母舰非常相似，但是在很多细节的设计上都更加完善。他们希望该级舰可以进行反潜工作，同时支援登陆作战。

特TL型护航航母

技术特点

M丙型航空特殊船的设计基于先前的秋津丸号，因此它也拥有110米长、23米宽的飞行甲板。M丙型一上来就在飞行甲板上安装了一套着舰系统。同样的，因为还要搭载登陆艇，所以该舰机库仅能装下8架，飞行甲板上可以搭载18架战机。

与先前的秋津丸号航空母舰不同，M丙型航空特殊船取消了位于右舷的上层建筑，他的烟囱也被设计到了侧舷。升降机被安置在了飞行甲板中部，并不是像秋津丸号一样放置在了舰尾位置。不过由于飞行甲板不够大，所以飞机不能降落。

M丙型航空特殊船

性能数据

舰长：152.7米

舰宽：19.58米

吃水：7米

标准排水量：8258吨

武器系统：8座75毫米高射炮、6座25毫米高射炮

航速：19节

舰载机：26架（8架在机库，18架可以停放在飞行甲板上）

服役动态

M丙型航空特殊船在1945年1月28日下水，3月31日竣工，日本陆军将这艘新式战舰命名为熊野丸号。不过由于此时日军的航母编队已经不复存在了，熊野丸号航空母舰也没有执行任何任务。在这段时间内，他都停泊在港内，进行一些训练任务。

熊野丸号航空母舰

很快，战争便结束了，熊野丸号航空母舰便被作为一艘复原船使用。在1947年以前，熊野丸号一直被用于将海外日军运回日本。1947年，熊野丸号被出售给川崎汽船株式会社，并被转为商船使用。不过这一举动却遭到了美方的反对。

日本认为熊野丸号航空母舰并没有什么实际的战斗力，且吨位较小，因此希望可以将它改装成商船使用。不过美方认为熊野丸号既然是一艘已经建成了的航空母舰了，按照规定就理应被拆除。原则问题不能因为吨位小就被擅自篡改。

战后的熊野丸号航空母舰换装了竖直的烟囱

因此熊野丸号航空母舰也没能最终保留下来，迫于美方的压力，熊野丸号于1948年被废弃并拆解。因此从熊野丸号建造完成到最终被拆毁，他并没有获得任何的战果，甚至就连搭载几架舰载机，都能算是一件非常不容易的事。

小结

秋津丸号和熊野丸号是日本陆军建造完成的2艘真正意义上的航空母舰。然而大家对这2艘战舰有着多种截然不同的称呼。有人说是轻型航母，有人说是护航航母。我们也不能认为他们说错了什么，不过从建造目的上来看，这些称呼还不够准确。

熊野丸号航空母舰模型

从建造目的上来讲，日本陆军希望能拥有一型自己的航空母舰来支援他们的陆地作战。因此他们在搭载了舰载机的同时，也装备了一定数量的登陆艇。有了这些设计，使他们在理论上来说可以很好的完成对登陆部队的支援任务。

而这的确与后来出现的两栖攻击舰有异曲同工之妙。因此我更加倾向于的一个称呼，是两栖攻击舰的前身。用这个名字来称呼他，的确能够更加符合秋津丸号和熊野丸号被建造出来时的定位。

秋津丸号航空母舰模型的封面画，可以看到在舰尾处有一个释放登陆艇的滑道

不过在实际的使用过程中，秋津丸号和熊野丸号2艘航空母舰并没能最大幅度的实现他们的价值。在他们短暂的服役生涯中，竟然更多的是以一艘运输船的姿态出现的。不过这也正象征着日军在在败局已定之时还在不择手段，试图苟延残喘。

本期关于秋津丸号和熊野丸号航空母舰的介绍到这里就要告一段落了，喜欢的朋友可以关注我一下，谢谢大家的支持！！！在下一期中，我将会为大家带来信浓号航空母舰，希望大家可以喜欢。