​嫌贵阳北站远？去贵阳东站！现在坐动车去开阳，以后可以去北上广

嫌贵阳北站远？去贵阳东站！现在坐动车去开阳，以后可以去北上广

贵阳东站外貌。

贵阳东站进站口。

站台。

记者昨日从成都铁路局获悉：随着贵阳开行的高铁动车组不断增加，目前的贵阳北站规模已经不能满足现有高铁动车组开行需要，为此，从明天（11月2日）开始，铁路部门决定正式启用贵阳东站，开通客运业务，初期开行4对贵阳至开阳4对动车组（本报10月31日报道），今后北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、南宁等方向的旅客，都可以在贵阳东站乘车。

贵阳东站是沪昆高铁新建的一个火车站，是一个枢纽站，2015年6月18日开通运营，贵阳东站作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用，属于贵阳火车站管辖。开通后，铁路部门并没有立即开通客运业务，所有经过贵阳东站的动车组全部绿灯通过，由于没有开通客运业务，车站只有上班的铁路职工，看不到一个旅客的身影。记者走访发现，贵阳东站周边有数千居民，新添寨和东站近在咫尺，这些居民盼望着东站开通，这样他们乘坐高铁也就方便多了。

据了解，随着贵州高铁不断发展，目前贵阳北站已经不能满足现有高铁动车组开行需要，从11月2日开始，铁路部门正式开通贵阳东站客业务，届时，广大旅客又多了一个乘坐高铁动车组的火车站。据悉，目前贵阳有贵阳火车站（老站、以接发普速列车为主）、贵阳北站（以接发高铁动车组为主），龙洞堡高铁火车站（以接发贵广高铁动车组为主），还有一个在建的高铁火车站，即贵安高铁站，该站预计2018年春节后竣工投入使用。

贵阳火车站负责人介绍：贵阳东站开通客运业务后，在动车二所施工期间只开行贵开线4对动车组，预计日均发送2000人、到达1500人左右，待年底渝贵铁路开通后，动车到发数量将大幅上升，旅客到发数量也将呈现井喷式高速增长，预计日均发送和到达人数将达到2万人次以上，远期估算日均发送和到达人数将达到4万人次以上，成为贵阳北站、贵阳站之外，贵阳市乃至贵州省一个旅客集散的重要中心。

贵阳东站站台。

贵阳东站站场。

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贵阳东站位于贵阳市乌当区，总建筑面积9983㎡，候车室面积3233㎡，共设有站台10个，到发线18条，是现建贵州省境内除贵阳北站、贵安站以外的第三大高铁车站。贵阳东站作为特大型高铁枢纽站，已经连接贵开城际铁路、沪昆高铁、贵广高铁，近年内将再连通贵阳环城市域铁路、渝贵铁路、成贵高铁等线路，承担着贵广、沪昆、贵开动车组安全运行的重任，今后北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、南宁等方向的旅客，都可以在贵阳东站进行乘降，对区域经济发展和广大民众出行意义重大。

文：苗国强 图：吴东俊 编辑：章虹 编审：徐子敬 李冰