故宫禁令：开放区域不能再开车！谁还能在故宫里乘车？

谁能在紫禁城里乘车撒欢儿呢？说起这个话题，你们肯定想听我讲讲2020年初的事儿，当时有两个女人趁着故宫周一闭馆把车开进了故宫。咱先撂一边，看看还有别人吗？

为什么不让开车进故宫？

之所以有这个规定，其实跟一个人密不可分，他就是故宫博物院的时任院长单霁翔。提出这个“犯忌讳”的规定，是出于两种考虑。

一是平等对待所有参观人员和考虑安全因素。单院长刚一上任，他发现一个重要的问题——故宫的南大门午门中间有3个门洞，但是普通观众只能走两个侧门，因此午门广场上总是排着长长的队伍，而中间的大门平时都是紧闭的，只有在有重要接待任务时才会打开，让机动车通过。以前参观的人少问题还不突出，随着参观的观众连年增多，这是非常危险的，观众参观的情绪也会受到很大的影响。因此他觉得这样安排，并不是对所有来故宫参观的人一视同仁，而且容易发生机动车和观众之间的擦碰事故，并不安全。

二是这样做让故宫和故宫里的文物更有尊严。单院长在一次公开讲座说：“英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫、日本的皇宫都不给任何人礼遇，为什么我们的故宫要与众不同呢？故宫不应该开车进来，就是为了普通观众享有同等待遇。”只有这样，禁止机动车进入故宫，才能更好地保护脆弱的地面结构，不被重量更大的机动车破坏。

于是单院长提出一条新规定——“所有车辆不允许穿行故宫的开放区域”。提出规定很容易，为了让故宫的文物住得更有尊严、更舒服，为了完整的故宫的保护，难的是要给故宫的员工不断地统一思想，让工作人员付出一些代价，带头不能开车一直进入故宫博物院。

谁能在故宫里乘车？

谁能在故宫（确切地说是紫禁城）里乘车的人呢？这第一个人当然要说是慈禧太后。1901年，慈禧太后生日，袁世凯为讨得欢心，就花重金从国外进口了一辆汽车作为生日礼物送给了慈禧太后。据说这辆车花了一万两白花花的银子，经考证这是一台横置式气缸、10马力的汽油发动机汽车，最高时速能够到19公里。

因此，慈禧太后也就成了第一个在紫禁城里坐汽车的人，当然还有司机。那时慈禧太后会从紫禁城上车，随后开到颐和园去游玩。

影视片段

再后来袁世凯窃权，有电影还给出袁世凯乘坐汽车进入紫禁城的桥段，惹得溥仪趴在宫墙上，气得牙根痒痒，还朝袁世凯的车队扔石块，只是不知道这样的桥段是否真的存在，如果是真的，袁世凯也算得上在紫禁城里乘坐汽车的人之一了。

影视片段

新中国成立之后，不论是国内官员还是外国贵宾到访，都可以开车进入午门，甚至警车带队走过去。尤其是外宾来参观，几十年下来外事有关部门更是形成了不规之规，认为这是一种对外宾的礼遇。于是我们在一些重要的历史场景里总能看到外宾车队进入了太和门前的广场，与故宫文物形成了极大的不协调。

比如，1971年7月10日上午，基辛格博士和他的助手们参观了故宫，这是他们此次访问中国行程中唯一的一项外出活动。视频资料显示，当时他们是乘车进的故宫。当时还有一段插曲，我方特意安排了一名摄影记者，第一次接触中华五千年灿烂文明的美国客人听说可以留影，十分兴奋。拍了几张之后，基辛格开玩笑说：“还是少留影为好，免得白宫以为我们此行只顾游山玩水，不务正业”

1972年2月25日，美国总统理查德·尼克松和第一夫人帕特·尼克松在北京下大雪时访问北京紫禁城。画面显示车队开进了午门后面的广场上。

后来也是如此，比如2010年4月30日上午，法兰西共和国总统尼古拉·萨科齐携夫人参观故宫，故宫的负责人在午门之后、太和门之前的内金水桥前迎接。

是他拦住了总统车队

自从单霁翔当了故宫博物院院长，他从以上两个方面出发，让故宫发出公告“所有车辆不允许穿行开放区域”，首先是自己的工作人员没了特权，都要走路进故宫上班。“不能开车进入故宫博物院”这项禁令不止针对员工，如果推行下去，难的是制止国宾，一开始有关部门对这一规定不理解，说“给予外宾乘车入内的礼遇”都几十年了，一直以来这个制度没有改变过，来故宫参观的外宾都可以乘车直入午门，并在紫禁城里面开车，一直开到参观地点再下车。

事情的转机发生在2013年4月，当时的法国总统奥朗德一行要参观故宫博物院。单院长就跟有关部门解释英国、法国、日本的一些宫殿一直以来都不让国宾乘车进入，那故宫博物院也应该这样。但是怎么跟有关部门解释都不行，后来法国总统奥朗德来参观的时候，有关部门还在里面布岗。故宫忍无可忍，就把午门的大门关上了，并通知有关部门“我们的门关上了，不能撞我们的门吧？”三分钟后警卫人员就出去重新调整队形，过几分钟奥朗德的车队就来了。

当然也不能让重要的外宾到了故宫门口吃闭门羹，单院长就提前在午门外迎候，准备引导外宾步行入内。奥朗德一行就在午门外下的车，单院长给他介绍午门的历史，然后他带着女朋友走过长长的门洞，奥朗德的感受应该会终身难忘的。如果当时他要是坐车进了故宫，下车的时候可能还要问到故宫博物院了吗，那奥朗德肯定损失了很多震撼人心的感受。从那天关门事件之后，不论是国内官员还是国外贵宾参观故宫时都没有乘车的特权了，所有人都在午门外面下车，一律步行进入。

当单霁翔能够欢迎徒步进入故宫的奥朗德的时候，他心里怎么想？单霁翔觉得确实一种设置的改变。虽然这种设置的改变看起来挺简单，其实更是观念的改变，可想而知背后的努力有多么艰难。从单霁翔提出来“午门前下车，徒步进宫，给故宫文物以尊严”的希望，到有关门部接受，这个过程大约有一年的时间，当时故宫的工作人员甚至觉得可能实现不了，但是有关部门还是权衡利弊，还是同意了故宫的请求。

有没有特例？

后来印度的领导人辛格也来参观故宫，由于他年纪比较大，步行时间长了不行，有关部门也提出来能不能破例一次，坐汽车进入？但是故宫方面说前面已经有奥朗德总统率先步行而不是开车进来，故宫立下的新规矩还是要坚持，有关部门就和故宫商量，从国宾馆借了一辆电瓶车，一路乘坐参观。单霁翔在车上就跟咱们的领导人汇报故宫新的制度——开放区域不能走机动车了，结果得到肯定和鼓励，说博物馆就应该这样。

结语

2020年初的开车进故宫事件，让600岁的故宫在明文规定、万众瞩目之下受到了公然侵犯，这里面既有当事人对文物的尊重缺失，对制度的敬畏丧失，也有管理者的防线退守。不过也正是这一事件，给了故宫管理者提供了一个全面排查管理漏洞的绝佳契机，这也告诉我们——规则不仅仅是说出来的漂亮话，更需要踏踏实实地去遵守和执行，才能让文物不再被破坏，文化尊严不再被侵犯。