湖南一座怪桥，被印度专家嘲笑建造时图纸拿反，得知后被狠狠打脸

2025年，闻名遐迩的港珠澳大桥正式通车，香港、澳门和广东珠海三地进一步相连，标志着中国基建水平更上一层楼。

中国素有“基建狂魔”之称，尤其在桥梁设计和建造上有着上千年的悠久历史和丰富经验。但上个世纪末，一位印度专家来到中国湖南某个县城考察时，看到一座造型奇怪的桥，立刻嘲笑到：“你们中国人连造桥的图纸都看反了，就这还叫什么基建强国！”

我国首座上承式悬带桥

淘金桥

这座桥叫淘金桥，位于湖南省洞口县郊区。仅看图片，这座桥确实和人们大多数见到的桥很不一样，它是桥面平整，下方一个向下凹的拱形的设计，而常见的拱桥拱圈不管在上方还是下方都是向上凸的形状，所以淘金桥确实很像拱桥倒过来的样子。

淘金桥是我国第一座上承式悬带桥，自然也不存在什么建造的时候看反图纸的说法，这座桥这么造还真是有些名堂在里面。

淘金桥

淘金桥建于1989年，施工团队花费不到九个月的时间完成了桥梁的建造，别看它工程时间不长，建设之初可是难倒了一大片人。

建造困难重重

吴琦瑛

负责淘金桥的设计师叫吴琦瑛，虽然只有初中文凭，不过他自学成才，工作刻苦，敢于开拓创新，在水利、公路、桥梁等专业技术方面有着重要贡献。

那个时候的中国正处于大变革时期，中国经济上演“倒春寒”，财力不足，建造的设备也不先进。

洞口县这个地方要造一座山，可毕竟不是国家重点建设项目，匀不出更多的资金和物资。

素材源于网络

而且选择建桥之处是一处山谷，地势险要，若硬要搭座正常样式的桥，必然需要非常高的桥墩，肯定会费时费力费财。

既要保证桥梁的质量，又要省材料，方便施工，这该如何是好？吴琦瑛接手这个项目时，头疼了好久，思考了许久也没找到解决办法，所以该工程一度陷入僵局。

后来，吴琦瑛带着团队在当地考察了好几次，翻阅了大量关于桥梁建造的书籍，终于豁然开朗，既然普通样式的桥梁无法符合要求，那么就建造一座不一样的桥。

吴琦瑛的设计得到了通过，一座上承式悬带桥应运而生。

独具创新的设计

该桥梁没有了粗大的桥墩，只有两个桥梁和两岸山体的连接处，在这上面可以省去一部分费用。

淘金桥

主索悬带即那个向下凹的拱形设计做主要的受力结构，中间的梁柱呈“T”字形连续排列，起支撑作用，桥面是受压结构，用于通车，整个桥受到的力量通过转换传递到两岸山体上。淘金桥完全符合当时严苛的建设要求，这样的设计也更方便工人施工。

淘金桥因地制宜、独出心裁的设计在国际上获得了桥梁设计大奖，之后也成为了旅游打卡景点。

印度专家有此言论不过是他不曾见过这样的设计，中国基建追求实用，但也从不将开拓创新排除在外。

世上本无路，有人踏出了第一步，后面的人走出了第二步第三步，走的人多了，便也有了路，再后来泥泞的小路成了宽阔的水泥大道。

一桥飞架南北，在劳动人民的手里，即便天堑也能变通途。