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2025-08-10 07:13:50
高铁上面的电线干嘛的,高铁站上面的电线干嘛的
本文目录
1.高铁站上面的电线干嘛的 2.高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的啊 3.高铁轨道上的电线是干嘛的 4.高铁站上面的电线干嘛的
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)。
高铁车顶有一个与高压线接触的物体——受电弓。受电弓与架空接触网(高压线)合称受电弓-接触网系统,简称“弓网系统”。也就是说高铁运行时全程是连着一条电线进行的。

高铁上面的电线磨不断的原因
首先只有在高铁通过时,那条线才会与列车车顶的“受电弓”进行接触,受电弓在与接触网(高压线)接触时,一瞬间的事情,也就是说不会持续摩擦。所以只要高压线是选用耐磨的材料,那么它的寿命就是以年为基本单位的,能够长达几年或者十几年。
高压线在与“受电弓”接触完之后,虽然会摩擦生热,但我们都知道高铁行驶速度是很快的,所以摩擦过程是极其短暂的,摩擦过后就会有较长的冷却时间,摩擦次数是间断的,不会轻易被磨断。
高铁上面驾的线是给高铁供电使用的,叫做高速铁路接触网。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其它建筑物。
扩展资料:
高速铁路接触网接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电:供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。双边供电:供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式(也称事故供电方式)。
在高铁的整个系统中,接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统,从铁路上方架设的接触网上取得高压电流,从而获得持续充足的动力。柔性的接触网,最易受到外力的影响发生位移,在遭到雷击后发生短路时,列车断电停车可能性很大。
参考资料来源:搜狗百科——高速铁路接触网

高铁上面驾的线是给高铁供电使用的,叫做高速铁路接触网。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。
高铁上面的电线是给高铁进行供电的,叫做高速铁路接触网,其作用是非常大的。

高铁上面的电线叫接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所依赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响。

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