​作为武汉地铁20号线最大的受益方，为何黄陂没有发出任何呼声？

作为武汉地铁20号线最大的受益方，为何黄陂没有发出任何呼声？

武汉地铁20号线一旦开建，受益最大的肯定是黄陂区。但为什么却没有听到黄陂的任何呼声呢？20号线直接经过盘龙城、汉口北，有四站路都在黄陂境内，可是呼声却寥寥无几。光谷因为鞭长莫及，无可厚非；而20号线在江岸区和青山区内又太短，均只设有一站，所以关注度也不高。最后的结果就是这么重要的一条线，没有一家是积极的。这种跨区线路最大的危机就是各区各自为战。

武汉地铁远景规划局部示意图

那20号线的希望在哪里呢？一是要大力推进长江新区申报工作，一旦国家级长江新区获批，长江新城肯定会进入一个建设的新高潮，20号线就能引起更大的重视；二是要大力推进武汉城市圈建设，因为20号线有可能向北延伸至孝感境内，加强孝感和武汉的联系，现在孝感比武汉还要积极，愿意推动20号线的建设，通过轨道交通加强两地联系以便带动经济发展。

武汉地铁19号线和20号线贯通运营示意图

地铁20号线联通天河机场、天河高铁站、武汉站三大枢纽，如果能够顺利进入第五轮规划并获批建设，对于武汉而言是重大利好。

长江新城区位图

对于黄陂和新洲，20号线是民生线。黄陂通过17号线在腾龙大道站换乘，新洲通过21号线在谌家矶换乘20号线，均能快速到达天河机场和武汉高铁站。

对于光谷、长江新城起步区以及青山，20号线是对外联络线，也是经济线。它取代2号线打通了光谷通过空中外出的新通道；它给长江新区起步区打开了连接世界的大门，甚至可以说是新区的生命线；它将原本闭塞的青山拉进了东湖高新区和长江新区这两大发展极核中间，带动青山滨江的飞速发展。

长江新城地铁规划

另外对于其他旅客，特别是武汉城市圈的旅客，城铁或者高铁抵达武汉后再转乘飞机，20号线的开通也会使得交通便利性得到指数型的提升。

通过以上分析便知20号线的意义重大！希望能够尽快纳入第五轮规划。可能只有关注者多呼吁，“民有所呼，汉有所应”，大家的希望才不会落空。